Kia Ceed
Время разгона до чип-тюнинга: 12,12 секунды, после — 11,45. Однако важнее изменение в поведении авто на низких и средних оборотах.
Особенности наших прошивок
Мы концентрируемся на гражданском тюнинге. Главная цель — повысить комфорт и динамику в повседневном режиме езды без вреда двигателю. Именно поэтому у АДАКТ немного Stage3 прошивок, которые больше подходят для спортивных целей.
Проверенные решения
Все прошивки мы обкатываем, проверяем и дорабатываем. Если что-то не устраивает, всегда идем навстречу и вносим необходимые изменения.
Безопасность
Чип-тюнинг должен быть безопасным и безвредным. Именно поэтому мы против отключения работающего катализатора.
Тест-драйв
Официальные партнеры АДАКТ не только выберут подходящую прошивку, но и предоставят возможность проверить её в течение 10 дней.
Примеры работ
Все графики замеров на диностенде и разгона смотрите на официальном сайте АДАКТ.
Volkswagen Polo
До прошивки разгон 12,52 секунды, после — 11,87. Решили проблемы с откликом педали газа, а также рывками при трогании и разгоне.
Сhevrolet Сruze
Время разгона на заводской прошивке 13,67 секунды, после — 12,31. Увеличили комфорт в обычном режиме езды, особенно при включенном кондиционере.
Kia Mohave
Разгон на стоке 9,59 секунды, на прошивке АДАКТ — 8,31. Значительно улучшили динамику без увеличения расхода.
Отзывы о прошивках
Честное мнение о плюсах, минусах и особенностях наших калибровок. Больше отзывов читайте на официальном сайте компании.
Андрей Яранцев
Специалист по чип-тюнингу
С АДАКТ работаю года 4. Возвратов пока не было.
Радует эластичность и уклон в динамику без фанатизма. У каждого, кто редактирует прошивки, свой взгляд на конечный результат и свои подходы.
Адактовские калибровщики, кажется, нашли свою нишу — чуть повыше «золотой середины» с небольшим уклоном в более динамичный стиль вождения. Думаю, что это то, что нужно «рядовому» автовладельцу.
Николай
Прошил Весту Кросс
20 марта 2020 года при пробеге 10 000 км делал чип-тюнинг на Весте с двигателем 1,8 литра. Это мой не первый опыт в чипе и опыт положительный. Много атмосфернику, конечно, не добавишь, но некоторые вещи исправить возможно. Результат: педаль газа стала заметно отзывчивее. С низов тянет лучше. Где-то от 1800 об/мин и выше улучшилось ускорение и заметно. Но самое заметное это на трассе. Хороший запас тяги и после 120 км/час. Вывод - прошивка понравилась.
Александр
Сотрудник АДАКТ
У нас очень профессиональная команда, которая активно обменивается знанием с зарубежными специалистами. Конечно, мы изучаем решения из других стран, чтобы понять сильные и слабые стороны. Регулярно повышаем свой уровень.
Лично для себя многие делают спортивные прошивки, но клиентам мы даем сбалансированные версии. Исключение — индивидуальные заказы, но их в магазин АДАКТ не выкладываем.